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ホンダ、日産は新車販売半減…総崩れの中国市場で打つ手は?みずほ銀行・湯進氏に聞く日本車メーカーの生き残り策 | ビジネス | 東洋経済オンライン

――中国市場で日本車の苦戦が鮮明です。足元の市場環境をどう見ていますか。そうとう厳しい状況だ。中国でEV(電気自動車)などのNEV(新エネルギー車)の販売比率が上がれば、ガソリン車やHV(ハイブリッ…

東洋経済 10/26 20:50

ホンダ「スーパーワン」をレーシングドライバー視点で分析、航続距離と引き換えに得た軽快なハンドリングこそ真骨頂 | ライフ | 東洋経済オンライン

かつて「シティ・ターボ」や「シティ・ターボⅡ」でのレース経験もある筆者がホンダの新型BEV「スーパーワン」を試乗インプレッション。デザインや補助金に注目が集まっているモデルだが、その本質的な走りを徹…

東洋経済 09/30 22:30

【判明】ホンダのキーマンはなぜ孫王国へ?ソフトバンク異例人事の裏側と、両社トップの知られざる関係 | ビジネス | 東洋経済オンライン

ソフトバンクに大手自動車メーカー・ホンダの経営幹部だった小澤学氏が10月1日付で参画することが明らかになった。関係者によると、ソフトバンクグループ(SBG)傘下で国内通信を担う事業会社、ソフトバンク…

東洋経済 09/30 20:30

新車販売台数5年連続ナンバーワン、2026年7月にマイナーチェンジを実施したホンダ「N-BOX」買うならどのグレード? | ライフ | 東洋経済オンライン

5年連続で新車販売台数日本一を誇るホンダ「N-BOX」が2026年7月にマイナーチェンジを実施。多彩なグレードや機能が用意され、どのモデルが自分に最適なのか迷う人も多いのでは?選び方のポイントに迫り…

東洋経済 09/25 22:30

24年ぶり復活した「プレリュード」は現代のGTカーたり得るのか?600万円超のクーペで330km走って見えた素顔 | ライフ | 東洋経済オンライン

24年ぶりに復活したホンダ「プレリュード」。かつて「デートカー」として一世を風靡したこのクーペは、最新のハイブリッド技術と快適性をまとい、大人のためのGTとして生まれ変わりました。伝説の名はどんな走…

東洋経済 09/21 21:00

ホンダを愛し続けるAIペルソナ「48歳 年収1000万 既婚男性」の選択——なぜトヨタではなくホンダを選び続けるのか? | ライフ | 東洋経済オンライン

クルマ選びに「個性」や「若々しさ」を求める40代男性。その価値観はなぜホンダへの強いロイヤルティにつながるのか――。愛犬との旅や夫婦での意思決定プロセス、定量データから見える共通点とは?

東洋経済 09/14 23:00

なぜ彼女は「ヴェゼルは高い」と「より高価なRAV4」を購入したのか?AIペルソナが明かす認知バイアスと顧客離反の真因 | ビジネス | 東洋経済オンライン

ヴェゼルを買おうとしていたのに「高すぎる」と「RAV4」を購入したのは、AIペルソナの女性。でも、実際にはRAV4のほうが価格は高い。なぜ"彼女"は、より高価なRAV4を選んだのか? 「ホンダ離反」…

東洋経済 09/05 00:00

米GMが上海汽車との合弁契約を20年延長でも、ホンダと並び期間は短縮…中国での「シボレー」ブランド販売停止 | ビジネス | 東洋経済オンライン

激動する中国自動車市場で、GMと上汽集団が合弁契約を20年延長しました。現行の30年契約からは期間が短くなりました。かつて中国市場のトップを争った外資メーカーは、電動化の波や地元ブランドの台頭という…

東洋経済 08/27 21:00

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